La ville d’Uvira, dans la province du Sud-Kivu en République démocratique du Congo, a vibré les 3 et 4 décembre 2025 à l’occasion du lancement officiel des travaux de construction de cinq infrastructures commerciales transfrontalières : le port de Kalundu, les postes frontaliers de Kamvivira à Uvira, de Nyamoma à Sange, de Rubenga à Luvungi, ainsi que le marché transfrontalier de Kamvivira à Kagando. Ces ouvrages sont financés par la Banque mondiale dans le cadre du Projet de Facilitation du Commerce et de l’Intégration dans la Région des Grands Lacs (PFCIGL).
Représentant le ministre national du Commerce extérieur, Julien Paluku Kahongya, le secrétaire général au Commerce extérieur, Jules Muilu, a souligné que ces infrastructures constituent des atouts stratégiques majeurs et des piliers essentiels pour l’intégration régionale dans la Région des Grands Lacs. Selon lui, elles renforceront la stabilité, la coopération et le développement grâce à la création d’un vaste marché commun.
« C’est le résultat d’un travail collectif solide mené dans le cadre du partenariat entre la RDC et la Banque mondiale afin de stimuler le développement et de sortir les populations de la pauvreté. Ces ouvrages vont améliorer la connectivité commerciale et migratoire, intensifier les échanges régionaux et relancer les chaînes de valeur de certains produits exportables », a déclaré Jules Muilu.
Les retombées attendues de cette ouverture vers les marchés régionaux devraient se traduire par la création de richesses et d’emplois, notamment en faveur des petits producteurs et des commerçants transfrontaliers. De son côté, le coordonnateur national du PFCIGL, Thierry Kayembe, tout en saluant ce lancement, estime que sa véritable satisfaction se manifestera lors des inaugurations, une fois les travaux achevés.
Dynamiser le commerce transfrontalier
Le port de Kalundu, situé à Uvira, revêt une importance stratégique majeure. Ce port multimodal connecte l’est de la RDC à la Tanzanie, la Zambie et le Burundi. Dans les années 1990, il figurait parmi les infrastructures portuaires les plus actives du pays, recevant une dizaine de bateaux par semaine. Il demeure aujourd’hui la principale porte d’entrée du « corridor central africain » reliant la RDC au port de Dar es-Salaam. Sa modernisation renforcera les capacités d’exportation, notamment des produits miniers et agricoles, et favorisera la transformation locale grâce au développement des chaînes de valeur.
Les postes frontaliers de Rubenga, Kamvivira et Nyamoma permettront quant à eux des traversées plus dignes, sécurisées et fluides pour les populations, tout en consolidant la cohabitation pacifique entre communautés frontalières. Le gouverneur du Sud-Kivu, Jean-Jacques Purusi, a insisté sur la nécessité pour les entreprises adjudicataires de respecter les délais, les normes techniques, et d’employer une main-d’œuvre locale bien rémunérée afin de contribuer efficacement à l’amélioration des conditions de vie des habitants.
Meilleure gestion des migrants, des marchandises et des recettes publiques
Ces nouvelles infrastructures offriront un cadre adéquat pour la gestion des flux migratoires, des petits commerçants transfrontaliers et des marchandises. Les agents des services étatiques travailleront dans des conditions logistiques améliorées, assurant ainsi un meilleur contrôle des postes frontaliers. La modernisation de ces points de passage devrait également contribuer à la maximisation des recettes publiques, à une manutention plus efficace des marchandises et à une circulation plus fluide des personnes.
Ces avancées permettront de renforcer la transparence dans la gestion, de lutter contre la corruption et de réduire les tracasseries dont sont souvent victimes commerçants et migrants. L’est de la RDC, riche d’un commerce frontalier dynamique, entretient depuis longtemps des liens économiques étroits avec les pays voisins membres de la ZLECAF, du COMESA et de l’EAC. Les nouvelles infrastructures permettront de mieux structurer et maîtriser ces flux commerciaux considérables.
Pepe Mikwa
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